Sel hasarlı araç alımı
Sel ve taşkın nedeniyle suyla temas eden araçların durumuna göre değerlendirilmesi.
Detaylı bilgi
SEL • SU BASKINI • SUYA BATMA
Sel Hasarlı Araç Alımı
Sel veya su baskını nedeniyle zarar görmüş aracınızı değerlendirelim. Araç bilgilerinizi ve fotoğraflarını WhatsApp üzerinden paylaşın, alım seçeneklerini birlikte görüşelim.
◉ Su hasarı odaklı uzmanlık◉ Telefon ve WhatsApp iletişimi
↓ Hizmetleri keşfetSelden etkilenen araçlar için değerlendirme
Fotoğrafla ön değerlendirme
Noterle güvenli satış
Çekici organizasyonu
BAŞLAMA NOKTASI
Sel hasarlı aracınız için önce hangi bilgiye ihtiyacınız var?
Aracınız hâlâ suyun içinde, yeni çıkarıldı veya haftalar önce kuruduysa izlenecek yol aynı değildir. Öncelik önce insan güvenliğini sağlamak, ardından hasarı belgelemek ve ancak bundan sonra araç için kullanım, onarım ya da satış kararı vermektir. Bu sayfa teknik teşhis veya sigorta eksper raporunun yerini tutmaz; doğru soruları sormanızı sağlayan bir başvuru rehberidir.
Doğrudan satış düşünüyorsanız sel hasarlı araç satışı bölümüne; araç suya tamamen battıysa suya batmış araç değerlendirmesine geçebilirsiniz. İlk risk değerlendirmesi için sel sonrası ilk 24 saat rehberiyle başlayın.
YALNIZCA SEL VE SU HASARI
Bu merkezin uzmanlık alanı tam olarak nedir?
Su taşkınında yol kenarında kalan bir otomobil, otoparkı yağmur suyuyla dolan bir SUV, bodrum garajda saatlerce suya maruz kalan bir ticari araç veya dere taşmasıyla çamurlanan bir araç için değerlendirme talebinde bulunabilirsiniz. Ortak nokta hasarın sel, taşkın, su baskını veya suya batmadan kaynaklanmasıdır. Araçta önceden başka arızalar bulunuyorsa bunlar ayrıca bildirilir; genel kazalı araç pazarlaması yapılmaz.
Araç tamamen çalışmaz durumda olsa bile ilk inceleme talebi mümkündür. Bununla birlikte fotoğrafa bakarak kesin alım, koşulsuz fiyat veya her ilde aynı gün çekici sözü verilmez. Araç, mülkiyet, erişim, güvenlik ve lojistik koşulları somut olarak değerlendirilir. Hizmetlerin kapsamını ilgili sayfadan inceleyebilirsiniz.
UZMANLIK ALANIMIZ
Sel ve su baskını hasarlı araçlar
Sadece sel, taşkın ve su teması sonucu oluşan hasarlar için alım değerlendirmesi.
Su basmış araçlar
İç döşemesi, zemini veya elektrik tesisatı su altında kalan araçlar.
Detaylı bilgiSuya batmış araçlar
Kısmen veya tamamen suya gömülen otomobiller için alım değerlendirmesi.
Detaylı bilgiMotoru su almış araçlar
Motor emişinden su alan ve çalıştırılması sakıncalı olabilecek araçlar.
Detaylı bilgiElektronik su hasarı
Su nedeniyle beyin, kablo veya elektronik modülleri hasar gören araçlar.
Detaylı bilgiSel kaynaklı pert araçlar
Su baskını nedeniyle ekonomik onarımı tartışmalı veya ağır hasarlı araçlar.
Detaylı bilgiHASARIN TANIMI
Sel hasarı yalnızca içeri giren su değildir
Sel suyunun kapı eşiğinden geçmesi ilk bakışta koltuk ve halı sorunu gibi görülebilir. Ancak zemin döşemesinin altında konnektörler, kablo demetleri, koltuk sensörleri, bazı kontrol modülleri ve ses yalıtım malzemeleri bulunabilir. Islanan köpük ve izolasyon katmanları yüzey kuruduktan sonra bile nem tutabilir. Bu nedenle sadece dış kaporta fotoğrafları tüm etkiyi anlatmaya yetmez.
Su aracın ön bölümüne yükseldiğinde hava giriş sistemi, fanlar, alternatör çevresi ve diğer donanımlar da etkilenebilir. Akıntıya kapılan araçlarda darbe, sürüklenme ve taş/çamur birikmesi ihtimali eklenir. Ayrıntılı değerlendirmede su basmış araç ile su baskınına maruz kalmış araç için olayın gelişimi de önemlidir.
HASARI DEĞİŞTİREN KOŞULLAR
Temiz yağmur suyu, çamurlu taşkın ve tuzlu su aynı etkiyi bırakmaz
Bir araç kısa süreli yüzey suyu temasına uğramış olabilir; başka bir araç ise tortu taşıyan sel suyu içinde uzun süre kalmış olabilir. Çamur, kum ve yaprak gibi kalıntılar hareketli parçalara, havalandırma kanallarına ve kabin boşluklarına yerleşebilir. Tuz içeren su, bağlantı noktalarının ve metal parçaların korozyon riski açısından ayrıca ele alınmasını gerektirir.
Fotoğraf gönderirken suyun yağmur, dere taşması, sahil taşkını veya atık su karışımı olup olmadığını bildiğiniz kadarıyla anlatın. Emin değilseniz tahmin yerine “bilmiyorum” demeniz daha sağlıklıdır. Su tipine ilişkin bu bilgi tek başına hasar tutarı belirlemez; teknisyenin inceleme alanlarını seçmesine yardımcı olur.
OLAYIN GEÇMİŞİ
Aracın suda ne kadar kaldığını nasıl anlatmalısınız?
Sel başladığında aracın park halinde mi yoksa hareket halinde mi olduğunu, motorun o sırada çalışıp çalışmadığını ve suyun yaklaşık ne zaman çekildiğini kaydetmek faydalıdır. Saat bilgisi bilinmiyorsa “akşam park edildi, sabah su çekilmişti” gibi gözleme dayanan zaman aralıkları da değerlidir. Böylece aracın uzun süreli maruziyet ihtimali ve ilk müdahale geçmişi daha anlaşılır hale gelir.
Araca selden sonra marş basıldıysa, takviye yapıldıysa veya araç kısa süre sürüldüyse bunu saklamayın. Böyle bir denemenin varlığı otomatik olarak belirli bir arızayı kanıtlamaz; fakat motor, yağlama ve elektrik incelemesinde sorulacak soruları değiştirir. Ekspertiz soruları bu bilgileri sistemli toplamanıza yardımcı olur.
HER SU HASARINA AYRI ÇÖZÜM
Sel hasarlı araç alımında durumunuza uygun sayfayı bulun
Su seviyesi, motor ve elektronik sorunlar farklı değerlendirme gerektirir. İhtiyacınıza en yakın hizmet sayfasından ayrıntıları öğrenin.
KABİN VE İÇ MEKÂN SU HASARISu Basmış Araç Alanlarİçeriği incele ↗SAĞANAKSu Baskını Araç Alımıİçeriği incele ↗YÜKSEK SU SEVİYESİSuya Batmış Araç Alanlarİçeriği incele ↗MOTORMotoru Su Almış Araç Alımıİçeriği incele ↗ECUElektronik Su Hasarlı Araç Alımıİçeriği incele ↗SEL KAYNAKLI AĞIR HASARSel Hasarlı Pert Araç Alımıİçeriği incele ↗SATIŞ REHBERİSel Hasarlı Araç Nasıl Satılır?İçeriği incele ↗FİYAT DEĞERLENDİRMESİSel Hasarlı Araç Değeri Nasıl Belirlenir?İçeriği incele ↗
NEDEN ÖNEMLİ?
Her sel hasarı aynı değildir.
İki araç aynı seviyeye kadar suya batmış olsa bile hasarları farklı olabilir. Suyun türü, araçta kalma süresi, motorun çalıştırılması ve elektronik bileşenlerin etkilenmesi değerlendirmeyi değiştirir.
- Suyun ulaştığı gerçek seviye
- Motor ve şanzıman durumu
- Elektronik sistem ve iç mekân hasarı
- Mevcut evrak ve sigorta durumu
ÖNCE GÜVENLİK
Su almış aracı hemen çalıştırmayın.
Motor ve elektrik sisteminde görünmeyen hasarlar olabilir. Araç özellikle su altında kaldıysa önce profesyonel teknik destek alın.
Güvenlik rehberi →ÖNCE CAN GÜVENLİĞİ
Su çekilmeden araca ulaşmaya çalışmayın
Su akıntısı devam ediyorsa aracı kurtarmaya çalışmak, aracı çekmek veya derinliği bilinmeyen sudan yürüyerek geçmek ciddi risk taşır. Suyun altındaki çukur, açık rögar veya elektrik tehlikesi dışarıdan seçilemeyebilir. Araç kapıları zor açılıyor diye hızlı müdahale etmeye çalışmak yerine bulunduğunuz bölgedeki yetkili ekiplerin güvenlik yönlendirmesine uyun.
Su çekildikten sonra dahi araç çevresindeki zemin, devrilmiş elektrik ekipmanı ve kirli sel kalıntıları kontrol edilmelidir. Araç değerlendirme veya satış süreci acil kurtarma hizmeti değildir. Acil tehlikede ilgili acil yardım birimlerine başvurun; güvenli noktadan ilk adımlar rehberini okuyun.
GÜVENLİK KONTROLÜ
Araç kurumuş görünse bile marş denemesi neden risklidir?
Motorun hava emiş hattına su girdiyse silindir içinde sıkıştırılamayan sıvı bulunabilir. Bu durumda yeniden marş denemesi ciddi mekanik hasarı artırabilir. Ayrıca akü, bağlantı noktaları ve bazı elektrik bileşenleri suya maruz kalmış olabilir. Aracın göstergelerinin yanması ya da iç aydınlatmanın çalışması, motorun çalıştırılmaya hazır olduğunu kanıtlamaz.
Özellikle araç sel suyunda stop ettiyse yeniden çalıştırmadan önce profesyonel teknik kontrol tercih edilmelidir. Motorun gerçekten su çekip çekmediği yalnızca dışarıdan bakılarak kesinleşmez. Motor su çekmesi rehberinde hangi belirtilerin ne anlama gelebileceğini ve hangi kararların ertelenmesi gerektiğini anlattık.
ELEKTRİKLİ VE HİBRİT
Yüksek gerilimli araçlarda sel hasarı farklı değerlendirilir
Elektrikli veya hibrit araçta yüksek gerilimli batarya ve bağlantılar su hasarı sonrasında özel güvenlik değerlendirmesi gerektirebilir. Araç kendi kendine normal görünüyor olsa bile batarya sistemlerine müdahale edilmemeli, şarj denemesi yapılmamalı ve üreticinin güvenli taşıma talimatları göz ardı edilmemelidir. Hasarlı bir bataryaya yakın park etme veya depolama kararı da uzman görüşü gerektirir.
ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi NHTSA, su baskını görmüş elektrikli/hibrit araçlarda elektrik çarpması ve yangın riskine dikkat çekiyor. NHTSA'nın elektrikli araç güvenliği açıklamasını ve Türkçe rehberimizi inceleyin. Şüphede yetkili teknik veya acil yardım ekiplerine başvurun.
NASIL ÇALIŞIR?
Dört adımda değerlendirme
Karmaşık form doldurmadan telefon veya WhatsApp üzerinden iletişime geçebilirsiniz.
01
Fotoğraf gönderin
Aracın dışını, içini ve su seviyesi izlerini WhatsApp üzerinden paylaşın.
02
Durumu değerlendirelim
Model, konum, hasar ve evrak bilgilerini birlikte inceleyelim.
03
Teklif ve karar
Uygun araçlar için teklif koşullarını açıkça konuşalım.
04
Satış işlemleri
Anlaşma sağlanırsa noter ve ödeme sürecini planlayalım.
FOTOĞRAFLA ÖN DEĞERLENDİRME
İlk başvuruda altı fotoğraf grubu işinizi kolaylaştırır
Güvenli bir ortamda çekilmiş genel ön, arka ve yan görünüş fotoğrafları aracın durumunu ortaya koyar. Bunlara kabinin ön ve arka tabanı, koltuk altı, görülebilen su çizgisi, bagaj bölmesi ve hasarlı parçaların yakın planını ekleyebilirsiniz. Araç hâlâ tehlikeli alandaysa fotoğraf için yaklaşmayın; mevcut görüntüler ve sözlü bilgilerle başlayın.
Görselleri gereksiz filtrelerden geçirmeyin; su ve çamur izlerinin doğal görünmesi değerlendirmenin doğruluğunu artırır. Plaka, ruhsat ve şahsi veriler paylaşılırken gerekli olmayan hassas bilgileri açıkta bırakmayın. Daha ayrıntılı liste için hangi fotoğraflar gerekli rehberine bakabilirsiniz.
WHATSAPP İLETİŞİMİ
Eksiksiz ve kısa bir ilk mesaj nasıl hazırlanır?
“2020 model dizel SUV, 125 bin kilometrede; Ankara'da otoparkı su bastı, su koltuk altına ulaştı, araç iki gündür çalıştırılmadı, çekici gerekiyor” gibi somut bir özet, yalnızca “aracım selde kaldı” mesajından daha faydalıdır. Model, yıl, kilometre, il/ilçe, görülen su seviyesi, araç çalışır durumu ve olay tarihi ilk etapta yeterli bir çerçeve oluşturur.
Hasar raporu veya sigorta dosyası varsa bulunduğunu belirtin, ancak ilk mesajda tüm belgeleri paylaşmanız gerekmez. Eksik bilgi sunulması teklifin kesinleşmesini geciktirebilir; bilmediğiniz bir teknik arızayı varmış gibi de yazmayın. Başvuruyu WhatsApp hattından başlatabilirsiniz.
DEĞERLENDİRME SORULARI
Neden aynı marka iki araç için farklı sonuç çıkabilir?
Aynı model ve kilometredeki iki aracın biri yalnızca zeminden nem almış, diğeri koltuk ve gösterge altına kadar sel suyunda kalmış olabilir. Birinde elektronik arıza görülmeyebilir; diğerinde soketlerin, kabin modüllerinin veya motor emiş hattının durumu belirsizdir. Bu fark, olası onarım süresini, kullanılabilir parça durumunu ve risk maliyetini değiştirir.
Değerlendirme yalnızca internette görülen sağlam araç ilan fiyatından belirli bir yüzde düşmek değildir. Hasarın nerede başlayıp nerede bittiğinin bilinmemesi de ekonomik bir belirsizlik oluşturur. Bu nedenle sel hasarlı araç değeri sayfamızda tek rakamdan ziyade değerleme bileşenlerini açıklıyoruz.
SEL HASARLI ARACINIZ MI VAR?
Aracınızın durumunu birlikte değerlendirelim.
Marka, model, yıl, konum ve hasar fotoğraflarını paylaşmanız ön değerlendirmeye yardımcı olur.
HASAR DERİNLİĞİ
Su seviyesi, aracın risklerini değiştirebilir
Taban seviyesinde su
Halı, döşeme altı kablolar ve bazı elektronik bağlantılar etkilenebilir.
Koltuk seviyesinde su
İç elektronik ve güvenlik sistemlerinde kapsamlı inceleme gerekebilir.
Motor bölmesine ulaşan su
Hava emişi ve elektronik sistemler açısından ek risk oluşabilir.
Tam batma
Yaygın elektrik, mekanik ve korozyon riski nedeniyle kapsamlı değerlendirme gerekir.
MOTOR VE EMME SİSTEMİ
Motorun suya temas etmesi ile su çekmesi aynı durum değildir
Motor bölmesinin dıştan ıslanması, tek başına motor silindirlerine su girdiğini göstermez. Esas kritik ayrım, suyun hava emişinden içeri taşınıp taşınmadığı ve aracın o sırada çalışıp çalışmadığıdır. Bu farkı belirlemek için emiş hattı, filtre yuvası, yağ durumu ve gerektiğinde iç mekanik kontrol profesyonelce ele alınabilir.
Motorun stop etmesi, zor çalışması veya anormal ses çıkarması bir belirti olabilir; ancak yalnızca bu belirtilerle hidrolik kilitlenme teşhisi konmaz. Araç sahiplerinin kendi başlarına kontrol amacıyla tekrar marşa basması doğru yöntem değildir. Motoru su almış araç alımı sayfasında satış seçenekleri ile teknik riski birlikte ele alıyoruz.
KABLO VE KONTROL MODÜLLERİ
Elektronik arızalar neden bazen geç ortaya çıkar?
Bir sokette su kalması veya korozyon gelişmesi, ilk gün hiçbir uyarı göstermeyen araçta daha sonra düzensiz arızalara neden olabilir. Kapı kontrolü, camlar, koltuk ayarı, park sensörleri veya güvenlik donanımları birbirinden farklı bağlantı noktalarını kullanır. Bu yüzden tek bir arıza lambasının yanmaması bütün elektrik tesisatının sağlıklı olduğunu göstermez.
Hasarı değerlendirirken hangi sistemlerin suya maruz kaldığı ve daha önce hangi parçaların müdahale gördüğü araştırılır. Sorunlu soketlerin rastgele kurutulması ya da arıza kodlarının silinmesi gerçek nedeni ortadan kaldırmayabilir. Elektronik su hasarlı araç sayfası, bu belirsizliğin alım kararına nasıl yansıdığını açıklar.
İÇ MEKÂN VE KOROZYON
Koltuklar kurusa da araç neden yeniden incelenmelidir?
Halı altındaki ses yalıtım malzemeleri, bagaj yan cepleri, koltuk rayları ve eşik içleri suyu uzun süre tutabilir. Yüzeysel temizlik tamamlandığında bile küf kokusu, nem veya metalde oksitlenme ortaya çıkabilir. Bu, her su temasında aracın kullanılamaz hale geldiği anlamına gelmez; ancak kabin içinin gerçek maruziyetini anlamadan “temizlendi, sorun yok” sonucuna varılması da doğru değildir.
Değerlendirme öncesinde araç içindeki çamur ve su izlerini belgelemek faydalıdır. Temizlik yapıldıysa hangi parçaların söküldüğü, kurutulduğu veya değiştirildiği not edilebilir. Böylece onarım kapsamı ile ilerideki olası riskler birlikte konuşulur; satışta eksik veya yanıltıcı açıklama yapılmasının önüne geçilir.
MEKANİK SİSTEMLER
Şanzıman, rulman ve hareketli parçalar neden kontrol edilir?
Sel suyu belirli mekanik sistemlerin havalandırma noktalarına, keçelerine veya bağlantı bölgelerine ulaşabilir. Sürüklenmiş araçta alt takım ve koruma parçalarında darbe, tortu birikmesi ya da paslanma da görülebilir. Suya maruz kalmış diferansiyel, şanzıman çevresi veya tekerlek bileşenleri için her araçta aynı hasarın oluştuğunu varsaymak doğru değildir; tasarımlar farklıdır.
Bu bölümde önemli olan aracın olaydan sonra hareket edip etmediği, normal olmayan ses ve titreşim bulunup bulunmadığı, uzman incelemesinin neleri kapsadığıdır. Kaynağı kesinleşmemiş ses veya hata için “şanzıman bozuk” demek yerine gözlemi aktarın. Bu yaklaşım hem teknik incelemeyi hem de değerleme görüşmesini kolaylaştırır.
ARAÇ SATIŞI
Sel hasarlı araç fiyatını neler etkiler?
Marka ve modelÜretim yılıKilometreSuyun seviyesiMotorun durumuElektronik hasarıİç mekân hasarıEvrak ve hasar kaydıOnarım maliyetiBulunduğu konum
Kesin fiyat, aracın somut durumuna göre belirlenebilir. Sadece fotoğraflarla kesin değer garantisi verilmez.
Değerlendirmede belge, su seviyesi ve teknik riskler birlikte dikkate alınır. Sel hasarlı araç değerleme sayfasına git →
FİYATLANDIRMA YAKLAŞIMI
Teklif neden sağlam aracın ilan fiyatıyla birebir karşılaştırılmaz?
İlan fiyatı çoğu zaman sağlam olduğu varsayılan, alıcı bekleyen bir otomobil için istenen tutardır; sonuçlanmış satış bedeli değildir. Sel hasarlı araçta ise muhtemel onarım giderleri, sökme ve inceleme ihtiyacı, bekleme süresi, güvenlik riski, evrak durumu ve çekici maliyeti gibi ek unsurlar devreye girer. Bu yüzden aynı araca farklı kişiler farklı ekonomik seçenekler sunabilir.
Kesin teklif için yalnızca “piyasa değeri şu kadar” ya da “su kapıya geldi” bilgisi çoğu zaman yeterli değildir. Alım görüşmesinde hangi unsurların fiyatı düşürebileceği açıkça konuşulmalı, teklifin araç görülmesine veya ek belgeye bağlı olup olmadığı belirtilmelidir. Ayrıntılar için değerleme rehberimizi okuyun.
KARŞILAŞTIRMALI ÖRNEK
İki varsayımsal araç örneğiyle değerleme mantığı
Senaryo A: Araç park halindeyken tabanına kadar yağmur suyu giriyor. Motor çalıştırılmıyor; olayın fotoğrafları, çekici kaydı ve elektrik kontrol raporu bulunuyor. Bu senaryoda belirsizliği azaltan bilgiler daha fazla olabilir. Yine de halı altı malzemeler ve bağlantı noktaları ayrıca incelenmelidir.
Senaryo B: Araç akıntıda hareket halindeyken stop ediyor, su gösterge seviyesine çıkıyor ve araç birden çok kez çalıştırılmaya çalışılıyor. Bu durumda hem mekanik hem elektrik sistemleriyle ilgili bilinmeyenler artabilir. Bu örnekler gerçekleşmiş müşteri alımı veya fiyat vaadi değildir; hangi verilerin teklifi etkilediğini göstermek içindir.
EVRAK VE SATIŞ
Noter, ödeme ve araç teslimi
Bir satışta aracın mülkiyet durumu, gerekli belgeler ve noter işlemleri önemlidir. Teklifte anlaşılması durumunda ödeme ve taşıma koşulları önceden netleştirilmelidir.
Hasar veya sigorta süreçleri devam ediyorsa araç üzerinde satışa engel hukuki bir durum bulunup bulunmadığı kontrol edilmelidir.
Süreç hakkında iletişime geçinAçık koşullar, anlaşılır süreç
Noter satışı, ödeme yöntemi ve çekici düzenlemesi satış öncesinde karşılıklı konuşularak belirlenir. Mevcut olmayan hizmet veya kesin süre vaadi sunulmaz.
SİGORTA VE BELGELER
Kasko dosyası açıkken satış kararı nasıl ele alınmalı?
Kasko poliçesinde sel, su baskını ve ilgili hasarların kapsamı ürünün koşullarına, istisnalarına ve olayın niteliğine bağlı olarak değişebilir. Sigorta şirketine başvuru yapılmışsa dosya numarası, eksper incelemesi, ödeme veya sovtaj kararının hangi aşamada olduğu önemlidir. Satışa geçmeden önce hasar dosyasındaki haklar ve mülkiyet durumunun netleşmesi gerekir.
Araçta hasar kaydı olup olmadığını anlamak için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi'nin sorgulama açıklamasından yararlanabilirsiniz. Ancak hasar sorgulamasında bilgi görünmemesi aracın hiç su hasarı yaşamadığını kanıtlamaz; kayıt kapsamı sınırlıdır. Konuyu kasko ve sigorta rehberinde ayrıntılandırdık.
NOTER VE ÖDEME
Güvenli Ödeme Sistemi neden satış planının parçasıdır?
Türkiye'de ikinci el motorlu kara taşıtı devirlerinde Güvenli Ödeme Sistemi, nakit, havale veya EFT gibi ödemeler için zorunlu uygulama olarak düzenlenmiştir. Satıcı ve alıcı işlemin öncesinde sisteme ilgili bilgileri girer; satış bedeli sistemde belirlenen süreçle güvenli şekilde aktarılır. Noter devri ve ödeme adımlarının birbiriyle uyumlu ilerlemesi satış güvenliği açısından önemlidir.
İşlem adımları ve uygulamaya ilişkin resmî açıklama için Ticaret Bakanlığının duyurusunu inceleyebilirsiniz. Rehin, haciz, tescil ve vekâlet gibi konularda nihai işlem koşullarını noterlikten doğrulayın. Noter ve ödeme rehberi temel hazırlığı anlatır.
TAŞIMA VE TESLİM
Çalışmayan veya suya batmış araç nasıl taşınmalı?
Su baskını görmüş bir otomobilin kendi gücüyle hareket ettirilmesi her zaman güvenli değildir. Aracın park konumu, tekerleklerin dönüp dönmediği, otomatik şanzıman seçicisinin durumu ve üreticinin çekme talimatları hangi taşıma yönteminin uygun olduğunu değiştirebilir. Elektrikli ve hibrit araçlar için batarya güvenliği ve üretici yönergeleri ayrıca dikkate alınır.
Başvuru sırasında aracın açık yolda mı, bodrum otoparkta mı yoksa dar bir garajda mı bulunduğunu ve çekici yaklaşımını etkileyen koşulları açıklayın. Bir çekici organizasyonu mümkünse araç, konum ve güvenlik şartlarına göre planlanır; her noktada aynı sürede taşıma garantisi verilmez. İletişim sayfasında gerekli konum bilgilerinin nasıl aktarılacağını anlattık.
NEREDEN BAŞVURU?
Türkiye genelinden başvurular
Bulunduğunuz il ve ilçeyi belirtin. Bulunduğunuz yerdeki alım ve taşıma seçenekleri aracınız özelinde değerlendirilir.
İstanbulAnkaraİzmirAntalyaBursaAdanaMersinSamsunTrabzonMuğlaKocaeliSakaryaTekirdağBalıkesirKonyaEskişehir
Bu şehir listesi şube veya her noktada garanti edilen hizmet anlamına gelmez.
BÖLGESEL İLETİŞİM
İl ve ilçeyi doğru bildirmek teklif hazırlığını nasıl etkiler?
Aynı hasarlı araç, açık bir alanda veya dar bir kapalı otoparkta bulunmasına göre farklı taşıma planı gerektirebilir. Konum, teklife doğrudan fiyat garantisi vermez; ancak lojistik olanağı, erişim kısıtlarını ve değerlendirme görüşmesinin sonraki adımını belirleyebilir. İlk mesajda il, ilçe ve mümkünse mahalle bilgisini paylaşmanız genellikle yeterlidir; hassas açık adres ilk aşamada şart değildir.
İstanbul, Ankara, İzmir, Antalya, Bursa, Adana, Mersin, Samsun, Trabzon ve Muğla için hazırlanan il rehberleri başvuru açıklamalarını toplar. Bölgesel sayfalar farklı şehirlerde fiziksel şube veya yerinde satın almanın her koşulda mümkün olduğu anlamına gelmez. Şube iddiaları gerçek kayıt ve hizmet alanına dayandırılmalıdır.
BİLGİ MERKEZİ
Sel hasarı hakkında doğru bilgiyi bulun
GÜVENLİK
Suya batmış araçla ilk anda ne yapılmalı?
Motor ve elektrik güvenliği konusunda temel ilk adımlar.
Rehbere git ↗TEKNİKMotor su çekerse hangi riskler ortaya çıkar?
Motorun su alması ve hidrolik kilitlenme ihtimali.
Rehbere git ↗DEĞERLEMESel hasarlı aracın değeri nasıl belirlenir?
Hasarın derinliği, geçmişi ve aracın durumu.
Rehbere git ↗ANLAŞILIR TEKNİK DİL
Sel hasarı değerlendirmesinde sık geçen terimler
Su seviyesi izi: Kapı, koltuk, döşeme veya bagajda görülen maruziyet işaretidir; kesin hasar sınırı değildir. Hidrolik kilitlenme: Sıkıştırılamayan sıvının motorda mekanik zorlanmaya yol açabildiği durumdur. Korozyon: Metal veya bağlantı yüzeylerinde zamanla oluşabilen kimyasal bozulmadır. Kontrol modülü: Araçtaki belirli bir işlevi elektronik olarak yöneten birimdir.
Ekspertiz: Araç durumunun uzman tarafından incelenmesidir. Sovtaj: Hasarlı araç veya kalıntı değerinin sigorta değerlendirmesinde ele alınabilen unsurudur. Terimlerin somut araçta ne anlama geldiği üretici tasarımına, hasara ve dosyaya bağlıdır. Rehber merkezimiz bu kavramları bağlam içinde açıklar; internetten okunan tanımla arıza teşhisi yapılmaz.
ONARIM MI SATIŞ MI?
Onarım, bekleme ve satış seçenekleri birlikte değerlendirilmeli
Sel hasarlı bir araç için tek doğru karar her zaman satmak değildir. Bazı durumlarda onarım makul olabilir; bazı durumlarda görünmeyen hasar riski ve toplam onarım gideri aracı elde tutmayı ekonomik açıdan zorlaştırabilir. Sigorta değerlendirmesi sürüyorsa dosyanın sonuçlanmasını beklemek gerekebilir. Karar, aracın kullanılma amacı, güvenli onarılabilirliği ve malikin öncelikleriyle birlikte düşünülmelidir.
Onarım teklifi alırken yalnızca ilk parça listesini değil, teşhis sırasında yeni hasar bulunması durumunu, işçilik kapsamını ve teslim sonrası kontrol ihtiyacını da sorun. Satış düşünüyorsanız alım teklifinin hangi inceleme koşullarına bağlı olduğunu açıklığa kavuşturun. Satış rehberi iki yolu karşılaştırmak için başlangıç noktasıdır.
SEL SONRASI GÜVENLİ BİLGİ
Sel hasarlı araçta doğru karar, doğru bilgiyle başlar
Suya batma derecesi, araçtaki farklı sistemleri birbirinden farklı etkiler. İlk hareketin güvenli olması ve satıştan önce belgelerin toplanması için şu ayrımları bilmek önemlidir.
Motor su çektiyse yeniden çalıştırmayın
Motorun hava emişinden su alması ciddi iç mekanik hasara neden olabilir. Yalnızca aracın stop etmiş olması teşhis koymaya yetmez; yeniden marş denemesi yerine profesyonel kontrol planlanmalıdır.
Motor su çekmesi rehberi →Su çekilse bile elektrik riski sürebilir
Özellikle yüksek gerilimli hibrit ve elektrikli araçlarda batarya ve elektrik donanımına müdahale etmeyin. Islak bağlantılar ve korozyon ilk günden sonra sorun çıkarmaya devam edebilir.
Sel sonrası ilk adımlar →Sigorta kaydı bütün hasarın yerine geçmez
SBM kayıtları sigorta şirketlerinin belirli bildirimleriyle sınırlıdır. Kasko poliçesi, servis incelemesi ve hasar dosyasını birlikte değerlendirmek daha doğru sonuç verir.
Kasko ve hasar dosyası →Satışta noter ve ödeme birlikte planlanır
Güvenli Ödeme Sistemi ile ilgili resmî kuralları işlem öncesinde kontrol edin. Çalışmayan aracın çekici ve teslim organizasyonunu da devir planına dahil etmek gerekir.
Noter ve güvenli ödeme →Teknik güvenlik bilgilerinde NHTSA, sigorta ve satış süreçlerinde SEDDK ve Ticaret Bakanlığı kaynaklarına bağlantı verilmiştir.
İlk görüşmeye hazırlanırken
Aracın marka ve modelini, üretim yılını, kilometreyi, hangi il/ilçede olduğunu, su seviyesini bildiğiniz kadarıyla ve mevcut çalışır/çalışmaz durumunu aktarın. Araca yeniden marş bastırmayın. Güvenli biçimde çekilmiş dış ve iç fotoğrafları, varsa sigorta dosyası veya servis tespitini paylaşın. Böylece yapılacak ön değerlendirmenin hangi bilgilere dayandığı açık olur. Teklifin kesinleşmesi araç özelindeki inceleme ve evrak durumuna bağlıdır.
Sel felaketinden yeni çıktıysanız ilk adım satış değildir; önce güvenli konuma geçip gerektiğinde ilgili acil ve teknik ekiplerle iletişime geçin. Araca ulaşmak için hareketli suya girmeyin.
İlk 24 saat rehberini okuyun →SAHADA SIK YANILGILAR
Sel hasarlı araçlarda yanlış karar doğurabilen beş düşünce
“Su çekildiğine göre hasar bitti” düşüncesi eksik olabilir; nem ve korozyon sonradan ortaya çıkabilir. “Araç bir kez çalıştıysa bütün sistemler sağlamdır” yargısı da kesin değildir. “Hasar kaydı yoksa sel görmemiştir” çıkarımı kayıt kapsamını aşar. “Koltuğu kurutmak yeterlidir” demek halı altı bağlantı ve izolasyonu gözden kaçırabilir. “Her su hasarı pert demektir” ifadesi ise teknik ve ekonomik değerlendirmeyi basitleştirir.
Bu yanlış anlamalar, hem güvenlik kararını hem de alım-satım görüşmesindeki beklentiyi etkileyebilir. Doğru yaklaşım gözlenen olayın kaydını tutmak, bilinmeyen noktaları dürüstçe belirtmek ve motor/elektrik/batarya gibi kritik alanlarda uzman görüşü almaktır. Ekspertizde sorulacak sorular bu kontrolü daha düzenli yapar.
KAYNAKLI BİLGİ
Karar vermeden önce kontrol edilebilecek güvenilir kaynaklar
Sel ve su baskını sonrası araç güvenliğine ilişkin temel uyarılarda NHTSA sel hasarlı araç rehberine başvurabilirsiniz. Elektrikli ve hibrit araçlarda NHTSA'nın batarya güvenliği açıklaması ayrı bir kaynaktır. Sigorta hasar geçmişi için SBM'nin TRAMER açıklaması kayıt sisteminin kapsamını anlatır.
Noter devirlerinde ödeme adımlarını Ticaret Bakanlığının Güvenli Ödeme Sistemi duyurusundan kontrol edebilirsiniz. Bu bağlantılar siteyi resmî kurum yapmaz ve başvuru için yönlendirme ücreti oluşturmaz; kaynak ve karşılaştırma amacı taşır.
MERAK EDİLENLER
Sel hasarlı araçlarla ilgili sorular
İlk değerlendirmenizi kolaylaştıran kısa yanıtlar. Araca özel durumlar için doğrudan iletişime geçebilirsiniz.
Sorunuzu telefonla sorunSel hasarlı aracımı satabilir miyim?+
Evet. Aracın durumu, mülkiyet ve evrak koşulları uygunsa satış değerlendirilebilir. Hasarın kapsamı teklif üzerinde belirleyicidir.
Suya batmış aracı çalıştırmalı mıyım?+
Çalıştırmayın. Su motor emişine, elektrik tesisatına veya yüksek gerilim sistemlerine ulaşmış olabilir. Uzman kontrolü ve güvenli taşıma daha doğru bir ilk adımdır.
Sel hasarlı araç fiyatı nasıl belirlenir?+
Marka, model, yıl, kilometre, suyun ulaştığı seviye, motor ve elektronik hasar, evrak durumu ve tahmini onarım maliyeti birlikte değerlendirilir.
Araç çalışmıyorsa alım mümkün mü?+
Çalışmayan sel hasarlı araçlar da değerlendirilebilir. Taşıma ihtiyacı ve araç durumu teklif aşamasında görüşülür.
Türkiye genelinden araç değerlendirebiliyor musunuz?+
Türkiye genelinden başvuru alınması hedeflenmektedir. Belirli bir ilde fiilî alım ve çekici imkânı araç ve lokasyona göre görüşülerek netleştirilir.
WhatsApp üzerinden ne göndermeliyim?+
Aracın marka-model-yılı, bulunduğu il/ilçe, suyun ulaştığı yaklaşık seviye, çalışır durumu ve hasar fotoğrafları başlangıç için faydalıdır.
Kasko sel hasarını karşılar mı?+
Teminat kapsamı poliçe koşullarına ve hasarın niteliğine bağlıdır. Kesin yanıt için poliçenizi ve sigorta şirketinizin değerlendirmesini kontrol edin.
Su hasarlı elektrikli araca yaklaşmak güvenli mi?+
Yüksek gerilim bileşenleri hasar görmüş olabilir. Araçla teması ve çalıştırmayı sınırlayın; yetkin teknik yardım alın.
TÜRKİYE GENELİ
Sel hasarlı araç için bulunduğunuz ilden görüşme başlatın
81 ilin tamamından su hasarlı araç bilgileri paylaşılabilir. İlk aşamada 10 il için ayrıntılı başvuru rehberleri hazırladık. İl sayfaları şube listesi değildir; her alım ve taşıma koşulu araç özelinde görüşülür.
81 il listesini gör →BİLGİ MERKEZİ
Sel hasarını anlamaya yardımcı üç yeni uzman rehber
SATIŞ ÖNCESİ KONTROL
Aracınızı devretmeden önce kendinize sorun
Aracın mülkiyeti ve satış yetkisi açık mı? Sigorta dosyası veya başka bir hak iddiası işlemi etkiliyor mu? Su seviyesi ve sel sonrası yapılan müdahaleler doğru anlatıldı mı? Teklif tutarının hangi şartlarda kesinleşeceği açıkça konuşuldu mu? Noter işlemi, güvenli ödeme ve teslim sırasının her iki tarafça anlaşılması gerekiyor.
Aracın çekiciyle alınması gerekecekse erişim koşulları, anahtar durumu, park izni ve gerekli lojistik bilgiler de önceden paylaşılmalı. Unutulmaması gereken nokta, araç alımı görüşmesinin onarım teşhisi veya sigorta tazminat kararı olmadığıdır. Noter ve ödeme rehberi ile iletişim seçenekleri sonraki adım için yol gösterir.
İLETİŞİM
Sel hasarlı aracınız hakkında görüşelim.
Fotoğrafları WhatsApp üzerinden gönderin veya telefonla iletişime geçin.
SEL HASARI TÜRLERİ
Aracınızın özel durumuna uygun alım rehberleri
Elektrikli, hibrit, çalışmayan, tuzlu suya maruz kalmış ve sele kapılmış araçların güvenlik ve alım değerlendirmesi birbirinden ayrılır.
Su basmış elektrikli araçYüksek gerilim ve batarya güvenliğiÖzgün alım rehberini okuyun →Sel hasarlı hibrit araçHibrit tahrik ve çift sistem hasarıÖzgün alım rehberini okuyun →Sele kapılmış araçAkıntı, sürüklenme ve birikinti hasarıÖzgün alım rehberini okuyun →Sel hasarlı çalışmayan araçÇalışmayan araç, çekici ve teslim planıÖzgün alım rehberini okuyun →Su hasarlı şanzımanŞanzıman yağı ve aktarma organlarıÖzgün alım rehberini okuyun →Tuzlu su hasarlı araçTuzlu su ve gecikmiş korozyonÖzgün alım rehberini okuyun →Kabin ve döşeme su hasarıTaban, koltuk rayı ve iç mekan su hasarıÖzgün alım rehberini okuyun →
Tüm başlıklar ve açıklamalar için genişletilmiş Hizmetler merkezini inceleyin.
V7 BİLGİ MERKEZİ
Sel hasarlı aracınızla ilgili sorulara kaynak kontrollü cevaplar
16 bölümlük kapsamlı rehber ve bağımsız 100 soruluk SSS ile motor, elektronik, kasko, değerleme ve noter sürecini ayrı ayrı inceleyin.
FAZ 11 · GÜNCEL PRATİK REHBERLERREHBER 01 REHBER 02 REHBER 03
Sel hasarlı araç için üç pratik karar rehberi
Su seviyesini değerlendirmek, ilk görüşme için doğru bilgileri hazırlamak ve güvenli çekici sürecini anlamak amacıyla konuya özel yazılar.
Sel Hasarlı Araç İçin Teklif Almadan Önce Hazırlanacak Bilgiler
Sel hasarlı araç için teklif görüşmesinden önce hazırlanması gereken 12 bilgi: fotoğraf, su seviyesi, motor, sigorta, konum ve belgeler.
Sel Hasarlı Araçlarda Çekici ve Güvenli Taşıma Rehberi
Sel suyu görmüş ve çalışmayan araçlarda çekici seçimi, güvenli erişim, elektrikli araç riski, teslim ve fotoğraf kayıtları.
Su Seviyesine Göre Araç Hasarı Nasıl Değerlendirilir?
Taban, koltuk, torpido ve daha yüksek seviyede su temasında motor, elektronik ve kabin hasarı nasıl incelenir?
TÜRKİYE GENELİ SEL HASARLI ARAÇ BAŞVURUSU
81 İl İçin Yerel Başvuru Rehberleri
Türkiye’nin her ilinden sel ve su baskını hasarlı araç için ilk görüşme başlatılabilir. İl sayfalarında yerel başvuru hazırlığı, erişim ve güvenli satış konuları açıklanır. Gerçek olmayan fiziksel şube veya kesin alım garantisi verilmez.
YENİ DOĞRULANABİLİR REHBERLER
Sel hasarında karar vermeden önce
Fiyat veya satış kararı vermeden önce güvenlik, belge ve riskleri ayrı ayrı ele alın. Aşağıdaki rehberler genel bilgilendirmedir.
Sel Sonrası Araç Güvenlik Karar RehberiRehberi incele →Sel Hasarında Sigorta ve Belge DosyasıRehberi incele →Sel Hasarlı Araç Satışında Güvenli ÖdemeRehberi incele →Tuzlu Su ve Çamurlu Sel Suyunun Araç Üzerindeki EtkileriRehberi incele →Sel Hasarlı Araç Teklifi İçin Fotoğraf ve Bilgi ListesiRehberi incele →
İlçe bazında başvuru rehberleri
Öncelikli ilçeler için farklı ihtiyaçlara odaklanan bilgi sayfaları.
İlçe rehberlerini incele →