Sel Sonrası Araçta İlk 24 Saat: Güvenlik ve Belgeleme

Önce olay yerinin güvenli olduğundan emin olun

Selin çekilmeye başladığı bir sokakta bile hareketli su, açık rögar, elektrik kaçağı, çamur ve yolda çökmeler tehlike oluşturabilir. Aracın fotoğrafını almak veya kişisel eşyaları çıkarmak için akıntıya girmeyin. Bulunduğunuz alan güvenli değilse yetkili ekiplerin yönlendirmesini bekleyin.

Aracın kendi ağırlığı nedeniyle yerinden oynamayacağını varsaymak da doğru değildir. Sürüklenen araçlarda tekerlek ve süspansiyon bağlantıları zarar görebilir. Araç sahibinin ilk görevi, güvenli bir bölgeden bilgi toplamak ve gerekiyorsa çekici veya acil müdahale ekipleriyle iletişim kurmaktır.

Aracı çalıştırmayın: görünmeyen hasar olabilir

NHTSA, sel suyu altında kalmış araçların yeniden çalıştırılmasından önce ayrıntılı inceleme yapılmasını öneriyor. Su hava emişine girdiyse motorun tekrar çevrilmesi iç parçalarda ek hasar yaratabilir. Kablo bağlantıları veya elektronik modüller ıslandıysa marş sırasında beklenmedik elektriksel sorunlar yaşanabilir.

Gösterge paneli ışığının yanması, akünün enerji verdiğini gösterebilir fakat aracın güvenli olduğu anlamına gelmez. Daha önce çalışıyor olması da mevcut su hasarını dışlamaz. Elektrikli ve hibrit araçlarda yüksek gerilim bataryası nedeniyle çok daha sıkı güvenlik yaklaşımı gerekir.

İlk fotoğraf setini güvenli koşullarda oluşturun

Aracın dört dış yönünü, cam hizasındaki olası su izlerini, tekerlek seviyesini, iç mekânı güvenli mesafeden ve varsa çekici işlemini belgelemek faydalıdır. Fotoğrafları tarih bilgisiyle birlikte saklayın. Plakayı veya ruhsatı herkese açık yerde paylaşmak zorunda değilsiniz; yalnızca güvenilir işlem muhataplarına gerektiği kadar bilgi verin.

Temizlik başlamadan çekilen fotoğraflar sonradan oluşan korozyonun ne zaman başladığını kanıtlamaz; ancak olayın ilk görünümünü gösterir. Aracın suda kaç saat kaldığı bilinmiyorsa tahmini sürenizi açıkça “tahmin” olarak belirtin.

Sigortacı, çekici ve servisle hangi sırada görüşülür?

Poliçeniz varsa sigorta şirketinin hasar bildirimi ve yol yardım süreçlerini öğrenin. Sigorta hasar dosyasının açılması gerekiyorsa bildirime dair yönlendirmeleri takip edin. Sonra üretici talimatlarına ve güvenlik koşullarına uygun bir çekici/servis planı oluşturun. Özellikle batarya hasarı şüphesi olan elektrikli araçlar sıradan park alanlarında bekletilmemelidir.

Aracı teslim edecek kişinin adı, araç anahtarlarının durumu, teslim edilen adres ve varsa çekici kayıtlarını saklayın. Bu belge düzeni hem servis hem sigorta hem de ileride alım değerlendirmesi için yararlıdır.

İlk gün yapılmaması gereken yaygın hatalar

Akü kutup başını kendi başınıza sökmek, ıslak sigorta kutusunu açmak, motoru tekrar tekrar marşla döndürmek, suyun altında kalmış elektrikli aracı şarja bağlamak ve çamurlu yol üzerinde aracı sürmeye çalışmak ciddi tehlikeler yaratabilir.

Aracı çok hızlı satışa çıkarma veya hasar dosyasını tamamlamadan hak sahipliğini değiştirme kararını da aceleye getirmeyin. Satış değerlendirmesini başlatabilirsiniz; fakat sigorta ve mülkiyet durumu netleşmeden devir gerçekleştirilmemelidir.

Olayın ilk gününden sonra da kayıt tutmaya devam edin

Suyun çekildiği günün fotoğrafları ile birkaç gün sonra ortaya çıkabilen koku, su izi veya gösterge uyarıları farklı bilgiler sağlar. Bu değişiklikleri tarihleriyle not etmek, teknik servis değerlendirmesinde olayın gelişimini anlaşılır hâle getirir. Ancak sırf kayıt için aracı çalıştırmayın; uyarılar daha önce görülmüşse mevcut fotoğrafı kullanın.

Çekici, servis veya sigortacıyla yapılan görüşmelerde verilen referans numaralarını ve yazılı mesajları ayrı yerde saklayın. Aracın teslim edildiği yer değiştiğinde konumu güncelleyin. Bu düzen, satmak istediğinizde de aynı olayı defalarca eksik anlatma ihtiyacını azaltır.

Sel sonrasındaki ilk işlemlerde en önemli sonuç hızlı fiyat öğrenmek değil, güvenli kalmak ve hasarı doğru belgelemektir. Satış görüşmesi bu bilgi setiyle daha verimli yapılabilir.